Pásový dopravník je nejideálnější efektivní zařízení pro nepřetržitou dopravu v uhelných dolech, ve srovnání s jinými dopravními zařízeními (jako jsou lokomotivy), má výhody dlouhé přepravní vzdálenosti, velké přepravní kapacity, nepřetržité přepravy atd. a spolehlivého provozu, snadno se realizovat automatizaci a centralizované řízení, zejména pro vysoce výnosné a efektivní doly, se pásový dopravník stal klíčovým vybavením technologie a zařízení mechatroniky těžby uhlí.
Hlavním rysem pásového dopravníku je, že trup lze snadno teleskopicky vybavit zásobním pásovým silem, ocasní plochu lze prodloužit nebo zkrátit s předsunutím porubu, konstrukce je kompaktní, lze ji přímo pokládat na podlaha vozovky bez základu, rám je lehký a demontáž a montáž je velmi pohodlná. Když je dopravní kapacita a vzdálenost velká, může být mezilehlé hnací zařízení vybaveno tak, aby splňovalo požadavky. Podle požadavků dopravního procesu může být přepravován jedním strojem nebo může být kombinován do horizontálního nebo šikmého dopravního systému pro přepravu materiálů.
Pásový dopravník je široce používán v metalurgii, uhlí, dopravě, vodní energii, chemickém průmyslu a dalších odděleních, protože má výhody velké přepravní kapacity, jednoduché konstrukce, pohodlné údržby, nízké ceny a silné všestrannosti.
Pásové dopravníky se také používají ve stavebních materiálech, elektroenergetice, lehkém průmyslu, obilí, přístavech, lodích a dalších odděleních.
